95 Fietsstatistieken Elke fietsfanaat moet het weten

De hoogste fietssnelheid ooit gemeten is 183,9 mijl per uur, vastgesteld door Denise Mueller-Korenek in 2018.

Fietsen beleeft een beetje een renaissance tijdens de COVID-19-pandemie, aangezien veel mensen beschouwen als veiligere vervoerswijzen dan bussen en treinen.

Volgens een rapport van juli 2020 van marktonderzoeksbureau Global Industry Analysts, Inc. zal de wereldwijde markt voor fietsen naar schatting groeien tot 34,6 miljard dollar in 2027.

Maar hoeveel mensen fietsen er tegenwoordig precies in de VS en de rest van de wereld? Wat zijn de meest populaire soorten fietsen? En hoe vaak komen fietsongevallen voor? Blijf scrollen om al deze fietsstatistieken en meer te leren.

Wereldwijde fietsstatistieken

Fietsen is een relatief goedkope activiteit en vervoermiddel, dus het is geen verrassing dat het over de hele wereld populair is. Fietsstatistieken tonen zelfs aan dat fietsen een populaire manier is geworden om te pendelen en boodschappen te doen, wat logisch is, gezien het betrouwbaar en soms de snelste manier om je te verplaatsen.

• Wereldwijd legden fietsers in 2020 8,1 miljard mijl af met 400 miljard voet hoogtemeters op Strava, volgens Strava’s 2020 Sport Data Report.
• Volgens een onderzoek uit december 2015 in de Journal of Transport & Health bezit 42% van de huishoudens over de hele wereld minstens één fiets – dat zijn meer dan 580 miljoen fietsen wereldwijd.
• Volgens een rapport uit 2014 van het Institute for Transportation & Development Policy (ITDP) wordt ongeveer 7% van de stadsritten wereldwijd met de fiets voltooid.
• Volgens het Milieuprogramma van de Verenigde Naties (VN) wordt tot 60% van alle stadsritten met de fiets gemaakt in Chinese steden.
• Volgens het World Economic Forum (WEF) worden er wereldwijd 2 miljard (of meer) fietsen gebruikt, en dat aantal kan tegen 2050 oplopen tot 5 miljard.
• Nederland heeft volgens het WEF de meeste fietsen per hoofd van de bevolking ter wereld.
• Volgens het WEF gebruikt 52% van de inwoners van Kopenhagen – beschouwd als de meest fietsvriendelijke stad ter wereld – de fiets om te pendelen.

Fiets- en milieustatistieken

Afbeelding tegoed: morefit.eu Creative

Hoewel fietsen waarschijnlijk niet sneller is dan autorijden (tenzij je vastzit in het verkeer natuurlijk), is het zeker een kosteneffectiever en milieuvriendelijker alternatief.

Vervoer van auto’s, vrachtwagens en treinen is verantwoordelijk voor 28 procent van de uitstoot van broeikasgassen in de VS, waarmee het volgens de Environmental Protection Agency (EPA) de grootste bijdrage levert, maar omdat fietsen geen fossiele brandstof nodig hebben, komen ze niet zo lang vrij als veel broeikasgassen in de atmosfeer.

• Door je auto in te ruilen voor een fiets, bespaar je volgens het VN-milieuprogramma ongeveer 150 gram koolstofdioxide (CO2) per kilometer (dat is ongeveer 240 gram CO2 per mijl).
• Een auto stoot volgens de EPA ongeveer 8887 gram CO2 per gallon benzine uit. Elk jaar zal een typische auto ongeveer 4,6 ton kooldioxide uitstoten. Volgens de non-profit Adventure Cycling Association kan fietsen tussen de 6 en 14 miljoen ton CO2 besparen.
• Fietsen kan volgens de Adventure Cycling Association ook jaarlijks tussen de 700 miljoen en 1,6 miljard liter brandstof besparen.
• Volgens de ITDP zou een toename van 20% van het aantal fietsers over de hele wereld de door stadsverkeer veroorzaakte CO2-uitstoot tegen 2050 met bijna 11% kunnen verminderen.
• Volgens een onderzoek van februari 2020 in Resources, Conservation and Recycling verminderden fietsendeelsystemen in 8 steden in de VS de jaarlijkse CO2-uitstoot met 41 tot 5417 ton.

Statistieken over fietsongevallen

Hoewel de veiligheidsstatistieken van fietsen een beetje alarmerend kunnen zijn, kan het helpen om veilig achter het stuur te blijven als u weet hoe ongelukken gebeuren. Draag altijd een helm, rijd op een fiets die bij u past, rijd met het verkeer mee, houd u aan de verkeersregels en rijd, indien mogelijk, overdag, volgens de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

• Volgens het Insurance Institute for Highway Safety zijn 2% van het totale aantal doden bij auto-ongelukken in de VS fietsers. Bij de meeste dodelijke ongevallen liepen fietsers hoofdletsel op, daarom is het dragen van een helm cruciaal.
• Volgens het motorvoertuigongevallenrapport 2018 van het Amerikaanse ministerie van Transport (DOT) kwamen in 2018 ongeveer 857 fietsers om het leven bij verkeersongevallen (het meest recente jaar waaruit gegevens beschikbaar zijn).
• Volgens het DOT vielen er in 2018 51 fietssterfgevallen meer dan in 2017 (in totaal 806 doden).
• Volgens de NHTSA vond ongeveer 79% van de dodelijke fiets- / auto-ongevallen in 2018 plaats in stedelijke gebieden.
• Volgens de NHTSA was het sterftecijfer bij mannen ongeveer 7 keer hoger per miljoen mensen.
• Volgens de NHTSA was het percentage verwondingen bij mannen in 2018 ongeveer 5 keer hoger per miljoen mensen.
• Volgens de NHTSA had ongeveer 37% van alle dodelijke ongevallen in 2018 te maken met alcoholgebruik door de automobilist of fietser.
• Volgens de National Transportation Safety Board vond 25% van de sterfgevallen onder fietsers plaats toen bestuurders fietspaden tussen kruispunten probeerden in te halen.
• De ernst van de verwondingen van een fietser bij een ongeval neemt toe naarmate de snelheidslimiet toeneemt, aldus The Royal Society for the Prevention of Accidents.
• Volgens een onderzoek uit oktober 2019 in Injury Prevention is de kans driemaal groter dat verwondingen door e-bikes gepaard gaan met een aanrijding met een voetganger dan met een andere fiets of elektrische scootmobiel.

Fietshelm Statistieken

Afbeelding tegoed: morefit.eu Creative

Een gemakkelijke manier om de ernst van letsel tijdens het fietsen te verminderen, is door een helm te dragen. Toch suggereren fietsveiligheidsstatistieken dat fietsers niet vaak genoeg helmen dragen. Van de 76.032 fietsers met hoofd- of nekletsel die in de National Trauma Data Bank 2002-2012 werden onderzocht, droeg slechts 22 procent een helm, volgens een onderzoek uit januari 2019 in Brain Injury . Denk twee keer na voordat u uw helm thuis laat.

• Volgens het Brain Injury -onderzoek droeg slechts 21% van de mannen met hoofd- of nekletsel een helm tijdens het fietsen.
• Slechts 28% van de vrouwen die tijdens het fietsen een hoofd- of nekletsel opliepen, droeg een helm, zo bleek uit het onderzoek.
• Slechts 12% van de kinderen onder de 17 jaar die tijdens het fietsen hoofd- of nekletsel opliepen, droeg een helm.
• Slechts ongeveer 6% van de zwarte fietsers droeg een helm op de fiets.
• Slechts ongeveer 7,6% van de Spaanse fietsers droeg een helm tijdens het fietsen.
• Het dragen van een helm tijdens het fietsen kan het risico op hoofdletsel met meer dan 50% verminderen, aldus Virginia Polytechnic Institute en State University.
• Volgens een onderzoek uit december 2016 in het Journal of Safety Research .

Fietsstatistieken per geslacht

In het verleden was fietsen een sport die werd gedomineerd door mensen die bij de geboorte een man waren toegewezen, waarbij mensen die bij de geboorte een vrouw waren toegewezen, slechts ongeveer 24% van alle fietsreizen in de VS in 2009 vormden, volgens de National Household Travel Survey. (Het onderzoek op dit gebied categoriseert mensen als mannen en vrouwen.) Mannen reisden historisch gemiddeld 10 mijl per dag meer dan vrouwen. Maar vandaag wordt de kloof tussen mannelijke en vrouwelijke fietsers kleiner.

• Van de 104 miljoen mensen die in 2014 op de fiets reden, was 43% vrouw en ongeveer 57% man, blijkt uit een onderzoek van de PeopleforBikes Foundation.
• 95% van de vrouwen in de PeopleforBikes-enquête zei dat ze alleen fietsen voor recreatieve en sociale activiteiten, niet voor vervoer.
• Volgens een rapport van augustus 2013 van de League of American Bicyclists (LAB) gelooft 66% van de Amerikaanse vrouwen dat hun gemeenschap zou worden verbeterd als fietsen een veiligere activiteit was.
• Volgens het LAB-rapport is 60% van de fietsbezitters tussen de 17 en 28 jaar vrouw.
• 44% van de door de PeopleforBikes Foundation ondervraagde vrouwen merkte op dat ze bang waren om door een auto te worden aangereden terwijl ze op de fiets zaten. Slechts 49% van de mannen uitte dezelfde angst.
• Volgens het LAB neemt meer dan 40% van de vrouwen in tweepersoonshuishoudens met kleine kinderen niet-werkgerelateerde verplaatsingen op in hun woon-werkverkeer.
• Volgens het LAB beweert 6% van de vrouwen in de VS dat ze comfortabel rijden op alle wegen met verkeer, tegenover 13% van de mannen.
• Volgens het LAB voelt 58% van de vrouwen in de VS zich erg zelfverzekerd op de fiets, terwijl 81% van de mannen zich erg zelfverzekerd voelt tijdens het fietsen.
• Volgens het LAB maakt 66% van de vrouwen twee keer zoveel reizen om hun kinderen af ​​te zetten en op te halen dan hun mannelijke partners.

Fietsstatistieken naar etniciteit en ras

Afbeelding tegoed: morefit.eu Creative

In de vroege jaren 2000 zag de fietswereld een boost in raciale en etnische diversiteit, naarmate meer minderheidsgroepen begonnen te rijden voor zowel recreatieve als transportdoeleinden.

• Tussen 2001 en 2009:
  • Volgens het LAB is het percentage verplaatsingen met de fiets onder Afro-Amerikanen met 100% gestegen. (Het rapport categoriseerde mensen als Afro-Amerikaans, Aziatisch-Amerikaans, Spaans en blank.)
  • Het percentage verplaatsingen per fiets onder Aziatische Amerikanen groeide met 80%.
  • Het percentage verplaatsingen met de fiets onder Hispanics groeide met 50%.
• Volgens een onderzoek uit 2016 van de PeopleforBikes Foundation bezit ongeveer 49% van de blanke huishoudens in de VS één werkende fiets of meer.
• Ongeveer 42% van de zwarte huishoudens in de VS bezit een of meer werkende fietsen.
• Ongeveer 63% van de Latino-huishoudens in de VS bezit een of meer werkende fietsen.
• Volgens de PeopleforBikes-enquête rijdt ongeveer 58% van de blanke fietsers in de VS alleen voor recreatieve doeleinden.
• Ongeveer 51% van de zwarte fietsers in de VS rijdt alleen voor recreatie.
• Ongeveer 52% van de Latino-fietsers in de VS rijdt alleen voor recreatie.
• Onder Amerikaanse fietsers die alleen voor transportdoeleinden rijden, reden zwarte fietsers het vaakst.

Ondersteun diversiteit in fietsen met deze groepen

• Black Girls Do Bike
• Melanin Base Camp
• All Mountain Brothers

Fietssnelheidsstatistieken

Verschillende soorten fietsen hebben verschillende versnellingen en snelheden voor verschillende doelen. Maar als u algemene trends en voorschriften op het gebied van fietssnelheid in uw omgeving begrijpt, kunt u ongevallen en verwondingen voorkomen, zodat u veilig blijft op de weg en op aangewezen fietspaden.

• De gemiddelde fietssnelheid op fietsspecifieke paden varieert over het algemeen tussen 12,5 km / u en 26,5 km / u (of 7,7 mph tot 16,4 mph), volgens een Zweeds onderzoek uit september 2019 in Verkeersletselpreventie .
• Volgens een onderzoek uit juli 2020 in Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board wordt de aanwezigheid van fietsers op de weg over het algemeen niet aangemoedigd om te vertragen op stedelijke wegen zonder fietspad. .
• De hoogste fietssnelheid ooit gemeten is 183,9 mph, vastgesteld door Denise Mueller-Korenek in 2018, volgens Guinness World Records.

Professionele fietsstatistieken

Wielrennen is een van de meest gevierde sporten ter wereld. Het bekijken van professionele wielerrecords kan je inspireren om je eigen fietsspel te verbeteren en je een breder perspectief geven op wat mogelijk is.

Nationale wielerrecords voor heren

• Volgens USA Cycling heeft James Mellen de nationale 200m vliegende start (waar fietsers zich met hun fiets kunnen verplaatsen in plaats van stilstaan) record op 9.598 seconden.
  • Aaron Miller heeft het nationale 250m vliegende startrecord op 12.642 seconden.
  • Ethan Boyes heeft het nationale record op de 500m vliegende start op 26.461 seconden.
  • David Espinoza heeft het nationale 250m staande startrecord op 17.659 seconden.
  • Eric Young heeft het nationale startrecord op de 1.000 meter op 59,563 seconden.
  • Ashton Lambie heeft het nationale 4.000m staande startrecord om 4:05 minuten.
  • Tom Zirbel heeft het nationaal 1-uur staande startrecord op een afstand van 53.037 km.

Nationale wielerrecords voor dames

• Madalyn Godby heeft het nationale record op de 200 meter vliegende start op 10,555 seconden.
  • Jennifer Valente heeft het nationale record op de 250m vliegende start op 13.794 seconden.
  • Jennie Reed heeft het nationale record op de 500m vliegende start op 29.662 seconden.
  • Madalyn Godby heeft het nationale 250m staande startrecord op 19.416 seconden.
  • Mandy Marquardt heeft het nationale 500m staande startrecord op 34,46 seconden.
  • Mandy Marquardt heeft het nationale 1km staande startrecord op 1:08 minuten.
  • Chloe Dygert heeft het nationale 1km staande startrecord op 3:16 minuten.
  • Evelyn Stevens heeft met een afstand van 47.980 km het nationaal 1-uur staande startrecord.

• Volgens Pro Cycling UK verdiende Peter Sagan, de best verdienende profrenner van team Bora-Hansgrohe, in 2020 ongeveer € 5 miljoen (ongeveer $ 6 miljoen).
• Volgens de officiële website van de Tour de France wordt ongeveer 2,3 miljoen euro toegekend aan de teams en renners in de Tour de France.
• De Tour de France-route van 2021 is 3.383 km (of 2.102 mijl), volgens de Tour de France-website.
• De winnaar van het individuele klassement van de Tour de France wint een prijs van $ 500.000.
• Volgens de Union Cycliste Internationale was Daniel Teklehaimanot de eerste sub-Sahara Afrikaanse atleet die de Best Climber-trui droeg tijdens de Tour de France in 2015.
• Nicholas Paul werd de mannelijke wereldrecordhouder van de 200m vliegende start in 2019 en eindigde in 9.100 seconden op de Pan-American Track Cycling Championships in Bolivia, volgens het Guinness World Records.
• Kelsey Mitchell werd de vrouwelijke wereldrecordhouder van de 200m vliegende start in 2019 en eindigde volgens het Guinness World Records in 10.154 seconden op de Pan-American Track Cycling Championships in Bolivia.

Statistiek fiets pendelen

Het idee van naar het werk fietsen is nog relatief nieuw voor mensen. Maar nu klimaatverandering een grotere zorg wordt, en te midden van de angst voor COVID-19, voorspellen recente fietsstatistieken meer fietsers op de weg, of het nu voor woon-werkverkeer is of voor recreatie.

• Ongeveer 870.000 mensen in de VS pendelen met de fiets naar het werk – dat is 0,6% van alle werknemers in het land, volgens het U.S. Census Bureau.
• Volgens het Census Bureau gaat 1,1% van de pendelaars in grote steden met de fiets naar het werk.
• Buiten grootstedelijke gebieden pendelt slechts 0,3% van de werknemers met de fiets.
• 1% van de werknemers tussen de 16 en 24 jaar gebruikt de fiets om naar het werk te gaan.
• 0,7% van de werknemers tussen de 25 en 44 jaar pendelt met de fiets naar het werk.
• Slechts 0,4% van de werknemers van 45 jaar en ouder gaat met de fiets naar het werk.

Gezondheidsstatistieken voor fietsen

Hoewel fietsen zijn risico’s heeft, heeft het ook meer dan een paar gezondheidsvoordelen waardoor het een uitstekende vorm van lichaamsbeweging is. Uw fietsintensiteit (niet de duur) heeft echter de grootste invloed op uw gezondheid.

• Intensief fietsen is gekoppeld aan een langere levensverwachting, blijkt uit een onderzoek uit februari 2011 onder 5.000 fietsers in het European Journal of Preventative Cardiology.
  • De mannen in het onderzoek die het meest levendig fietsten, leefden ongeveer 5,3 jaar langer dan mannen met een lage fietsintensiteit, terwijl vrouwen die snel fietsten ongeveer 3,9 jaar langer leefden dan vrouwen die het langzaamst reden.
  • De mannen die met een gemiddelde intensiteit fietsten, leefden ongeveer 2,9 jaar langer dan mannen met een lage fietsintensiteit, terwijl de vrouwen die met gemiddelde snelheid fietsten ongeveer 2,2 jaar langer leefden dan de vrouwen die het langzaamst reden.
• Volgens een cohortstudie uit november 2016, gepubliceerd in Circulation , wordt fietsen naar het werk geassocieerd met een lager risico op coronaire hartziekte, obesitas en diabetes type 2 bij volwassenen van middelbare leeftijd die met de fiets pendelen.

Bicycle Lane Statistieken

De beschikbaarheid van aangewezen fietspaden heeft invloed op de algehele veiligheid van fietsen in een bepaald gebied. Door routes met fietspaden of rijstroken te kiezen, kunt u veilig blijven wanneer u onderweg bent.

• Volgens een onderzoek uit december 2012 in de American Journal of Public Health hebben drukke straten met aparte, aangewezen fietspaden het laagste bijbehorende risico op letsel.
• De kans op letsel op drukke straten is lager als er geen auto’s op de weg geparkeerd staan, blijkt uit bovengenoemd onderzoek.
• Volgens het Amerikaanse Bureau of Transportation Statistics (BTS) heeft ongeveer 25% van de bevolking in de VS toegang tot fietspaden of paden in de gebieden waar ze wonen of rijden.
  • Het percentage fietsers dat zich niet veilig voelt bij het fietsen daalde met 10% in gebieden waar fietspaden of -stroken beschikbaar zijn, volgens een nationaal onderzoek uit 2002 onder 9.616 mensen, uitgevoerd door de BTS.
  • Het percentage fietsers dat zich niet veilig voelt, stijgt met ongeveer 17% wanneer fietspaden en -stroken niet beschikbaar zijn, zo blijkt uit het onderzoek.
• Meer dan 50% van de Amerikaanse vrouwen zegt dat meer fietspaden en fietspaden meer fietsen zouden aanmoedigen, aldus het LAB.

Top Fietsmerken

Het tijdschrift Bicycling , een toonaangevende publicatie op het gebied van fietsen, noemt fietsen van deze 10 merken (hier in alfabetische volgorde weergegeven) onder de beste fietsen van 2020:

• Cannondale
• Ravijn
• Reusachtig
• Jamis
• Liv
• Mozaïek
• Orbea
• Pinarello
• Gespecialiseerd
• tocht